铸铁试验平台不应该存在的缺陷

铸铁试验平台上面可以有孔或T型槽，用来固定工件，和清理加工时产生的铁屑或放以固定销。广泛使用在发动机试验平台也称为发动机测试台或发动机试验工作台。主要用于发动机实验室，为发动提供的测试性能的基础平台，适用于各种产品的检验工作，检查零件的尺寸精度或行为偏差，并作精密划线试验平台在机械制造中也是不可缺少的基本工具。是汽车行业不可缺少的工具之一。

铸铁试验平台不应该存在的缺陷：

1、工作表面不应有锈迹、划痕、碰伤及其他影响使用的外观缺陷。

2、工作表面不应有砂孔、气孔、裂纹、夹渣及缩松等铸造缺陷。各种铸造表面应清除型砂、且表面平整，涂漆牢固。各棱边应修钝。在精度等级低于“00”级的平板工作面上，对于直径小于15mm的砂孔允许用相同的材料堵塞，其硬度应低于周围材料的硬度。在工作面上堵塞的部位应不多于四处，其相互之间的距离应不小于80mm。

3、相对两个侧面上，应设置有安装手柄、吊环等吊装设施的螺纹孔或圆柱孔。设计吊装位置时应考虑尽量减少因吊装而引起的变动。

4、根据用户要求，在板工作面上设置螺纹孔或沟槽后，这些部位不应出现高于工作面的凸起现象。

5、检测平台应采用优质细颗料的灰口铸铁或合金铸铁制造。

6、工作面的硬度应为HB 170-220。

7、工作面应采用刮削工艺，对于“3”级平板工作面也可以采用刨削工艺，刨削工作表面的表面粗糙度按轮廓算术平均偏差Ra值应不大于μm。

8、应经过稳定性处理和去磁。

铸铁试验平台在生产过程中，会出现重量的偏差。往往铸铁试验平台的设计考虑到铸造误差和机械加工的误差，铸铁平台的重量误差一般不得超过10%，超过10%时，要对铸铁试验平台的质量做进一步的鉴定才可以确定此铸铁平台是否可以投入使用。

铸铁试验平台精铸产品要做到“三化”，努力朝着“精、优、轻、重、绿”的方向发展“三化”：即精益化--以消耗最少资源制造增值的产品，甚至将产品做成艺术品;系列化--按市场布局，“有所为，有所不为”，对现有产品做系列划分，开发新的产品要系统论证，体现宽型谱和企业战略发展方向;模块化--对已有产品向横向延伸开来，以满足用户需求和价值，实现以产品为主向以工艺为主的转化，进一步提升产品的市场竞争力。“精”，就是精密、准确;“优”即无缺陷;“轻”是结构和材质的轻量化;“重”是重要件;“绿”即清洁生产，绿色铸造。这是精铸企业提升核心竞争力的重要衡量指标3.4引入计算机信息管理，提高企业管理水平目前，一些企业除了技术上存在问题外，常引起拖延交货期、库存积压、材料消耗失控、效率低下等各方面问题，引入计算机管理和精益思想有助于企业更好的发挥人、财、物的效率，从而提高铸件质量、降低成本、最大限度满足顾客要求、并适应市场需求的变化。

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