C50715-TR02 MF202-TR02电子开关用铜带

C50715-TR02 MF202-TR02电子开关用铜合金带
GB-CuAl8Mn GB-CuAl9Ni GB-CuPb10Sn
GB-CuPb10Sn10 GB-CuPb15Sn GB-CuPb15Sn8
GB-CuPb20Sn GB-CuPb5Sn GB-CuPb5Sn5Zn5
GB-CuSn10 GB-CuSn10Zn GB-CuSn10Zn2
GB-CuSn12 GB-CuSn12Ni GB-CuSn12Pb
GB-CuSn14 GB-CuSn2ZnPb GB-CuSn5ZnPb
GB-CuSn6ZnNi GB-CuSn7Pb6Zn3 GB-CuSn7ZnPb
GB-CuZn15Si4 GB-CuZn25Al5 GB-CuZn33Pb
GB-CuZn33Pb2 GB-CuZn34Al2 GB-CuZn35Al1
GB-CuZn35AlFeMn GB-CuZn37Al1 GB-CuZn37Pb
GB-CuZn38Al GB-CuZn39Pb GB-CuZn40Fe
GB-CuZn40Pb GB-FeAlBz GB-Ms65A
GB-Rg10 GB-Rg5 GB-Rg7
GB-SnBz10 GB-SnBz12 GB-SnPbBz10
世界上di1艘核动力商船，使用了30吨白铜冷凝管。用铝黄铜管作油罐的大型加热线圈，在10万吨级的船上就有12个这种储油罐，相应的加热系统规模相当大。船上的电气设备也很复杂，发动机、电动机、通讯系统等几乎完全依靠铜和铜合金来工作。大小船只的船舱内经常用钢和铜合金来装饰。甚至木制小船，也zui好用钢合金（通常是硅青铜）的螺丝和钉子来固定木结构，这种螺丝可以用滚轧大量生产出来。
为了防止船壳被海生物污损影响航行，经常采用包覆铜加以保护；或用刷含铜油漆的办法来解决。
二次世界大战中，为御防德国磁性水雷对舰船的袭击，曾发展了抗磁性水雷装置，在钢船壳周围附一圈铜带，通上电流以中和船的磁场，这样就可以不引爆水雷。从1944年以后，盟军的所有船只，共计约18，000艘，都装上了这种去磁装置而得到了保护。一些大型主力舰为此需用大量的铜，例如其中一艘用去铜线长 28英里，重约 30吨。
汽车
汽车用铜每辆10～2I公斤，随汽车类型和大小而异，对于小轿车约占自重的6～9%%。铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。其中用钢量比较大的是散热器。现代的管带式散热器，用黄铜带焊接成散热器管子，用薄的铜带折曲成散热片。
为了进一步提高铜散热器的性能，增强它对铝散热器的竞争力，作 了许多改进。在材质方面，向铜中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前 提下，提高其强度和软化点，从而减薄带材的厚度，节省用钢量；在制造工艺方面，采用高频或激光焊接铜管，