登录后方可查看联系方式装卸式船吊是为港口船舶所使用的一种全液压式起重设备。产品臂体截面采用六边形结构，HQ60板材制造，两节可伸缩臂体，液压绞车立起升，具有性能稳定，外观紧凑、美观等特点。该产品亦被普遍应用于移动电站，铁路轨道的铺设及养护等。
装卸式船吊的特点：
一、针对客户需求，设计，技术性能高；
二、产品种类多样，适用于海上、铁路等各种工况；
三、多种选装部件与吊机搭配，实现限高、力限、防过卷、照明等需求，适用于多工况，性能高；
四、操纵系统与吊机可分离，操作灵活；
五、多种柴油机及电机泵站供用户选装。
六、采用法兰连接方式方便用户安装；
七、吊臂采用内置油缸的伸缩方式或拉锁同步伸缩方式；
八、五边形及六边形吊臂截面结构形式、钢板，对中性能好，起重能力不错；
装卸式船吊液压油的替换方法
一、换装卸式船吊液压油时候，起先要将起重车辆处于停车状态，先将液压油油箱内液压油放完，并清理油箱，把油箱出油口法兰卸掉清理替换滤芯，然后把出油管内的油放完，把油箱上各油管按原位置装好。
二、将相符型号的新液压油加入液压油箱，开始放下车各油缸内空存的液压油。将下车阀回油管（注：下车阀与油箱的连接管）卸开放入废油桶中，然后启动发动机让油泵工作，开始操纵下车阀水平出腿，这时废油将从回油管中流出，油缸要伸完，废油才能放完。
三、把回油管接好，调平下车，开始放上车油缸内的废油，把支臂油缸的回油管卸掉，然后操纵变幅缸将大臂抬起，这时废油将从油缸的回油口流出，油缸出完，废油即排完，然后将油管新装好即可。然后开始伸臂油缸的排油，用同样的方法将伸臂油缸的回油管卸掉，开始伸臂，将臂全伸出，废油即排完，然后装好，全车换油既完成。
由于装卸式船吊的工作环境比较差，所以要定期替换液压油。
装卸式船吊的动力装置的另一个组成部分就是减速机，一般选用的减速机的类型是两类齿轮的减速机，在安装时候，是借助了一些配件，如紧固件等将船用吊机的电动机牢牢的和减速机固定连接在一起；接下来的三个组成部分就是我们通常所说的离合器，制动器和绳筒等，这三个部件是连接成一个统一的整体的，但是如果离合器的状态是脱离的话，起重机就会以很快的速度往下降，这个时候为了避免因速度过快而造成一些冲击伤害，制动器就会自动的调节和控制下降速度。
下面，为您介绍小型船吊的三大构件：
一、要让吊钩的防脱钩设备完好，吊钩在运用时应防磕碰；要勤给各光滑点加油；发现处裂纹、破口要及时替换滑轮。要勤查看钩身，发现裂纹和钩口磨损量大于厚度的10%以及开口度变化时，应及时整改。值得留意的是，吊钩缺点不得补焊处理。
二、钢丝绳在运用时，应不让锐角弯曲。小型船吊的起（制）动、加（减）速度均需缓慢，以免钢丝绳受力过猛二崩断。小型船吊在电力线旁边工作时，要留意与电力线要有合乎的距离，以免钢丝绳碰上电力线而烧损。当钢丝绳与建筑物、设备的尖角触摸时，应垫上木块。钢丝绳应规整排列在卷筒上，不得紊乱，以免受压损坏。在钢丝绳边不得烧焊，不让高温电弧和焊渣灼伤钢丝绳。在钢丝绳过短时，不得采取长的办法重新运用。要增加钢丝绳的保养，常常用煤油等清洗剂洗去钢丝绳上的尘垢，并留意将光滑油蘸浸入钢丝绳。工作时，操作人员要天天查看1次钢丝绳，留意查看钢丝绳是不是磨损、断丝、腐蚀、直径变化以及其它物理、化学变化，并留意查看绳端的固定情况。
三、小型船吊工作时，操作人员要仔细查看制动器的零部件是不是运转正常，是不是卡塞，闸瓦空隙是不是适宜，制动伦表面是不是良好，调整螺母是不是紧固。关于制动器的光滑每周应进行二次，但留意不要将光滑油沾在冲突部件上。若闸瓦、制动轮、小轴、心轴等处磨损量超支；主绷簧、辅佐绷簧呈现开裂或塑性变形；制动等处呈现裂纹；制动电磁铁、电力液压堆杆等呈现毛病时，因及时修理，不得带病运转，确定稳定。
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