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护栏支架常用的是铸铁材质，高度可以分为300MM和350MM两种类型，护栏支架能吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使车辆恢复到原有行驶方向，防止车辆越出路外或跌落桥下，在建设高速公路的时候充分认识各种防撞护段各种特性，主要包括防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还结合其具体工程条件，作出选择。
一般护栏支架分为三种，包括铸铁护栏支架，铸钢护栏支架，高速护栏成型等三种。三种护栏支架类型不同，产品的制造工艺也不尽相同，下面为大家详细介绍不同护栏支架的制造工艺。
一般护栏支架的工艺流程如下：
1.铸铁护栏支架的工艺流程
砂模成型→浇铸→半成品成型→喷砂处理→喷漆→成品。
2.铸钢护栏支架的工艺流程
砂模成型→砂模硬化→电炉浇铸→半成品成型→喷砂处理→喷漆→成品。
3.高速护栏成型的工艺流程
钢板裁剪→仿形切割→部件焊接→半成品喷砂处理→喷漆(镀锌/浸塑)→成品。
通常在着手建设高速公路和桥梁时，充分认识各种防撞护段各种特性包含其防撞机理、工程造价、施工简易程度、维护成本、防眩设备设置及与通信管道装备等。对某一条高速公路和某一座桥梁选用哪一种铸钢护栏支架还结合其详细工程条件，作出挑选。防撞护栏支架多用于桥梁修建上。防撞护栏支架具有吸收磕碰能量、迫使失控车辆改变方向并使其康 复到原有行进方向，避免其越出路外或下跌桥下的效果。也具有不使人畜与非机动车辆闯入公路的效果，是用以关闭沿线两边的阻隔设备。高速公路、一 级公路等高等级公路上的特大桥、大桥和中桥，均应无条件的设置桥梁防撞护栏支架，一般公路的特大、大、中桥在条件答应的情况下也应设置桥梁防撞护栏支架。
一、桥梁护栏支架是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
二、桥梁护栏形式的选择，先应根据公路等级，综合考虑其安 全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。
其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
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