C1720-1/2H C1720-H强度高,耐疲劳铜合金

C1720-1/2H C1720-H强度高,耐疲劳铜合金
汽车用铜每辆10～2I公斤，随汽车类型和大小而异，对于小轿车约占自重的6～9%%。铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。其中用钢量比较大的是散热器。现代的管带式散热器，用黄铜带焊接成散热器管子，用薄的铜带折曲成散热片。
为了进一步提高铜散热器的性能，增强它对铝散热器的竞争力，作 了许多改进。在材质方面，向铜中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前 提下，提高其强度和软化点，从而减薄带材的厚度，节省用钢量；在制造工艺方面，采用高频或激光焊接铜管，并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热 器芯体。这些努力的结果示于表6.2，与钎焊铝散热器相比，在相同的散热条件 下，即在相同的空气和冷却剂的压力降下，新型铜散热器的重量更轻，尺寸显 著缩小；再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长，铜散热器的优势就更明显。此外，为了环保，大力推广和发展电动汽车，每辆汽车的用钢量将成倍增加。

氧化铝铜：C15715 C15740 C15760
铅黄铜 HPb89-2 HPb66-0.5 HPb63-3 HPb63-0.1 HPb62-0.8 HPb62-3 HPb62-2 HPb61-1 HPb60-2 HPb59-3 HPb59-1  
锡黄铜 HSn70-1 HSn90-1 HSn62-1 HSn60-1 
铝黄铜 HAl67-2.5 HAl61-4-3-1 HAl60-1-1 HAl59-3-2 HAl66-6-3-2 
锰黄铜 HMn62-3-3-7 HMn58-2 HMn57-3-1 HMn55-3-1 
铁黄铜 HFe59-1-1 HFe58-1-1 
硅黄铜 HSi80-3 

锡青铜QSn1.5-0.2 QSn4-0.3 QSn4-3 QSn4-4-2.5 QSn4-4-4 QSn6.5-0.1 QSn6.5-0.4 QSn7-0.2 QSn8-0.3 
铝青铜 QAl5 QAl7 QAl9-2 QAl9-4 QAl10-3-1.5 QAl10-4-4 QAl11-6-6 QAl9-5-1-1 QAl10-5-5 
铍青铜 QBe2 QBe1.9 QBe1.9-0.1 QBe1.7 QBe0.6-2.5  QBe0.4-1.8 QBe0.3-1.5 
硅青铜 QSi3-1 QSi1-3 QSi3.5-3-1.5  
锰青铜 QMn1.5 QMn2 QMn5 
锆青铜 QZr0.2 QZr0.4