C14200 C14210铜合金冲压铜带

C14200 C14210铜合金冲压铜带
纯铜、C1020R-1/2H、C1020P-O、C1201P-1/2H、C1020P-1/4H、C1020P-H、C1100-1/4H、C1100R-1/2H、C1100R-1/4H、C1100-H、C1100-1/2H、C1011-1/2H、C1100P-1/2H、C1011-O、C1020-H、C1020-1/2H、C1011-H、C1020-O、C1011P-O、C1011P-1/2H、C1100-O、C1100R-H、C1011T-O、C1011TS-H、C1011P-H、C1011R-H、C1011R-1/2H、C110R-O、C1011T-1/2H、C1020-OL、C1011R-O、C1011TS-O、C1011TS-1/2H、C1020-1/4H、C1100BD-O、C1020BD-O、C1201BE-F、C1011T-H、C1011W-O、C1011W-H、C1020TS-H、C1011TS-1/2H、C1011-F、C1011BD-H、C1011TS-H、C1011BD-O、C1020BE-F、C1100BE-F、C1011BE-E
为了防止船壳被海生物污损影响航行，经常采用包覆铜加以保护；或用刷含铜油漆的办法来解决。
二次世界大战中，为御防德国磁性水雷对舰船的袭击，曾发展了抗磁性水雷装置，在钢船壳周围附一圈铜带，通上电流以中和船的磁场，这样就可以不引爆水雷。从1944年以后，盟军的所有船只，共计约18，000艘，都装上了这种去磁装置而得到了保护。一些大型主力舰为此需用大量的铜，例如其中一艘用去铜线长 28英里，重约 30吨。
汽车
汽车用铜每辆10～2I公斤，随汽车类型和大小而异，对于小轿车约占自重的6～9%%。铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。其中用钢量比较大的是散热器。现代的管带式散热器，用黄铜带焊接成散热器管子，用薄的铜带折曲成散热片。
为了进一步提高铜散热器的性能，增强它对铝散热器的竞争力，作 了许多改进。在材质方面，向铜中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前 提下，提高其强度和软化点，从而减薄带材的厚度，节省用钢量；在制造工艺方面，采用高频或激光焊接铜管，并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热 器芯体。这些努力的结果示于表6.2，与钎焊铝散热器相比，在相同的散热条件 下
、C1020TS-OL、C1020TS-1/2H、C1020T-O、C1201BD-O、C1020T-1/2H、C1020T-OL