C2600T-1/2H C2300-OL铜合金品质保证

C2600T-1/2H C2300-OL铜合金品质保证
C5102-1/4H、C5210 R-SH、C5102 R-H、C5102R-EH、C5210(HP)、C5191-O、C5102-EH、C5102-H、C5210P-SH、C5210R-EH、C4252 H、C5212R-1/2H、C5102P-O、C5218 SH、C5212R-1/4H、C5210 R-H、C5191-1/4H、C5210P-1/2H、C5191P-EH、C5218 H、C5210-EH、C5191P-H、C5102P-1/2H、C5191-EH、C5212R-H、C5191P-1/2H、C5191P-O、C5210-H、C5191-1/2H、C5210 R-ESH、C5102R-1/2H、C5210(HP)-EH、C5210P-H、C5210(HP)-SH、C5191-H、C5210P-EH、C5240(HP)-SH、C4252 EH、C5212R-EH、
为了进一步提高铜散热器的性能，增强它对铝散热器的竞争力，作 了许多改进。在材质方面，向铜中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前 提下，提高其强度和软化点，从而减薄带材的厚度，节省用钢量；在制造工艺方面，采用高频或激光焊接铜管，并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热 器芯体。这些努力的结果示于表6.2，与钎焊铝散热器相比，在相同的散热条件 下，即在相同的空气和冷却剂的压力降下，新型铜散热器的重量更轻，尺寸显 著缩小；再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长，铜散热器的优势就更明显。此外，为了环保，大力推广和发展电动汽车，每辆汽车的用钢量将成倍增加。
铁路
铁路的电气化对铜和铜合金的需要量很大。每公里的架空导线需用2 吨以上的异型铜线。为了提高它的强度，往往加入少量的铜（约1%）或银 （约of%）。此外，列车上的电机、整流器、以及控制、制动、电气和信 号系统等都要依靠铜和铜合金来工作。
C5212P-H、C5210R-H、C5191P-1/4H、C5212-O、C5210-SH、C5212-1/4H、C5102P-1/4H、C5102P-H、C5102P-EH、C5210 R-1/2H、C5111-O、C5240(HP)-EH、C5240(HP)-H、C5102 R-1/2H、C5240(HP)-XSH、C5102R-H、C5240(HP)-ESH、C5212-1/2H、C5210R-1/2H、C5240(HP)、C5210(HP)-XSH、C5212-H、C5111B-H、