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由配重铁、锻造开始了金属材料的加工。西安兵马俑出土的铸铜制造的兵马车相当于实物的二分之一大小，制造非常精美。日本奈良250吨重的大佛，是几数年前1250年配重铁的。人类发展历史是由石器时代，青铜器时代然后才是铁器时代，现在进入了塑料、铝时代。配重铁的历史是铜合金开始，铁、钢、铝等逐步展开的。估计起初的铸件可能是铜和金，因为氧 化铜用火烧就可简单的还原，而金有自然金的存在，而这二种金属用火烧就可以熔化，熔化容器的坩埚和铸模是随处都可找到的粘土和砂。铁铸件比铜合金熔化温度高，因而时代就要晚些，铸钢到1812年才开始的，少有不到二数年的历史，这些可能是与熔化温度掌握有关，而铝的应用所以晚，不是由于熔化温度，从铝矾土矿石不经过熔融电解是不行的。铝比铁熔化点低、质量经，耐热性是其较大缺点，因而在高温的场合是不能适应的。但近在发动机的主要部件缸体的铝合金化有显著的进展，这不是因为提高了铝合金的耐热性，而是冷却技术的进步与铸铁的复合化，以及压铸技术进步的结果。重工业铸铁配重工艺可分为三个基本部分，即配重铁金属准备、铸型准备和铸件处理。配重铁金属是指配重铁生产中用于浇注铸件的金属材料，配重铁它是以一种金属元素为主要成分，并加入其他金属或非金属元素而组成的合金，习惯上称为配重铁合金，主要有铸铁、铸钢和配重铁有色合金。配重铁是比较经济的毛坯成形方法，船用配重铁对于形状复杂的零件能显出它的经济性。如汽车发动机的缸体和缸盖，船舶螺旋桨以及精妙的艺术品等。重工业配重铁：造型、流涂、浇铸、清理、打磨、喷泥、打磨、喷漆。轻工业配重铁：开模、剪切，冲压、表面处理。
分析配重铁的制造注意事项：
1、铸铁配重,上的凸台部分与配重铁本体不应相差过大，较好取同一高度，同一面上的距离较近的几个凸台，好连成整体的凸起部分。
2、对于配重铁内外侧面及加强肋等结构，应在起模方向设有相应的结构斜度；
3、配重铁的外形应力求简单，以便于起模，应尽量使铸造分型面为平面，且数目较小；
4、配重铁的内腔应力求铸造时不用或少用型芯，当采用型芯时，应方便其支撑、固定及排气出砂，需要时应设有足够的工艺孔。
泊头市明志铸造厂（http://www.btmzzz.com）采用了新结构、新技术、新工艺加工的产品，汽车阻车桩具有设计合理，结构稳定、精度高、耐磨损、使用寿命长等特点。到目前为止，我厂已经拥有相当齐全的产品结构，并且，铸铁配重的产品品质堪称同行业中的精 品，尤其是我们高技术设备生产的减速带是我们的骄傲，我公司将以好的产品质量，富有竞争力的优惠价格与好的售后服务，竭诚欢迎广大新老客户与我公司建立稳定的合作关系，携手共创辉煌的明天！
