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夹紧式花键星形弹性联轴器聚氨脂塑料为弹性元件，具有缓冲、减震、、拆装方便等优点，工作温度-35~+80度。 可与西德ROTEX联轴器互换。聚氨脂弹性体由凸形爪块限制，可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形；凸爪大的凹面，使渐开线齿上的表面压 力很小，齿上即使承受过载，齿仍不会磨损或变形。
夹紧式花键梅花形弹性联轴器可与西德ROTEX联轴器互换，具有补偿两轴相对偏移、减振、缓冲、径向尺寸小、结构简单、不用润滑、承载能力较高、维护方便等特点。聚氨脂弹性体由凸形爪块限制，可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形；凸爪大的凹面，使渐开线齿上的表面压力很小，齿上即使承受过载，齿仍不会磨损或变形。DIN 5480标准花键孔,SAE渐开线花键ANSI B92.1-1970 SAE，标准花键星形弹性联轴器，DIN 5482标准花键孔聚氨脂塑料为弹性元件，具有缓冲、减震、、拆装方便等优点，工作温度-35~+80度。
夹紧式花键星形形弹性联轴器的材质主要有铸钢及45#钢两种材质；联结形式有键槽联结、紧定螺丝联结、夹紧联结，或其中两种形式的组合联结。轴向插入式安装。如需径向安装，可作成法兰式通过凸爪与弹性环之间的挤压传递动力，通过弹性环的弹性变形补偿两轴相对偏移，实现减振缓冲。具有键槽式、夹紧式、加长式、法兰式等诸多类型可供选择。夹紧式花键星形形弹性联轴器广泛使用于水泵、油泵、机床等行业。
考虑弹性联轴器轴系的扭振分析与弹性联轴器规划及功能
[一]、考虑弹性联轴器轴系的扭振分析
随着船舶工业的发展，各种新型船只纷纷出现，为了满足不同型号舰船的需求，各种新型、复杂的船舶轴系陆续被出来，应用在船舶中。本章就以某船厂设计生产的新型船舶推进装置为研究对象，分析其涡轮机轴系部分的藕合振动问题。在调试中，该轴系径向位移过大，导致振动参数超标，无法满足设计要求。研究人员分别进行扭振、横振以及纵振计算，均未发现异常。为了解决这一问题，本章从整体系统的角度出发，建立涡轮机轴系藕合振动理论模型与数学方程，分析其藕合振动特性。
本文将船舶动力装置中的涡轮机传动轴简化为等截面连续轴，将弹性套柱销联轴器及涡轮机叶片简化为集中惯量进行分析。则该问题便可看作为考虑多集中惯量的等截面连续轴扭振问题。由于多集中惯量比较复杂，分析难度较大。
因此以考虑单个集中惯量等截面连续轴扭振问题为基础进行分析，建立考虑集中惯量的等截面圆轴扭振的刚柔藕合模型，应用哈密顿原理结合变分法得到刚柔藕合模型的扭振方程并求解。在此基础上，进一步分析多集中惯量等截面连续轴扭振问题。弹性联轴器设计的基本目标弹性联轴器(highlyflexiblecouplings)定义为由具有明显的扭转弹性和阻尼的元件构成的、用来调节传动装置轴系扭转振动特性的、补偿因振动冲击等带来的主动设备和从动设备的位移、并且能够持续地传递转矩和旋转运动的设备。
其性能主要取决于所采用的弹性元件，弹性元件主要分为两种，即金属弹性元件和非金属弹性元件。金属弹性元件的优点是能够传递较大的载荷，受温度的影响比较小，因此工作寿命比较长。高强度的弹性钢如60Si2Mn和_SOCrVA等，是生产金属弹性元件常用的材料。非金属弹性元件主要指硫化橡胶，相对于金属弹性元件来说，橡胶具有好的阻尼性能，能在三维方向上实现好的减振效果，产生的噪音也比较小。同时还可根据需要，通过调整橡胶的配方和加工工艺获得耐高温、耐低温及耐油等特殊性能的产品。但对于通用型橡胶弹性元件联轴器来说，通常具有强度低、导热性差、易蠕变、易老化、不耐腐蚀、温度敏感性强等缺点，另外，在生产产品时如果硬度偏差较大，有可能导致负荷性能不稳定。
弹性联轴器设计的基本目标是实现其基本功能，同时应具有合理的结构和较强的综合性能。因此，在设计弹性联轴器的结构时，应该从以下几个方面考虑：1.基本性能要求：承振能力，承受载荷的能力以及位移补偿的能力等。
2.实用性要求：产品应能够在多种机械设备和场合应用，便于形成多种组合形式。
3.标准化要求：联轴器产品应能够满足多种不同产品的安装使用要求。
4.工艺性要求：应考虑产品加工的可行性。
_5.安装的工艺性：产品的拆卸和安装应足够简便，在各种场合都适用，尤其是在船舱等较为狭窄的空间内，也应实现较为简便的拆装。
6.经济性：产品推广使用的价值和生命力都受到产品生产成本和消耗费用的直接影响。
7.可靠性和维修性：联轴器是传动的重要部件，应具有较高的可靠性，能在规定时间内实现无故障工作；同时设计时应考虑联轴器是否有便于维护或者免维护的要求。
[二]、弹性联轴器规划及功能
法兰梅花联轴器是一种新颖先进的机械联轴器，与其它各种联轴器比较，它具有许多的利益。用于电机和齿轮减速箱之间的联接，以代替原来的尼龙柱销联轴器，作用杰出，遭到输送机操作工人和修理工的欢迎。从结构上看，传递相同大小扭矩的梅花。弹性联轴器的径向尺度比起尼龙柱销联辅器以及其它联轴器来要小得多，这是由于它中心弹性件的受扭截面增大的原因。梅花弹性联轴器的许用扭矩规划大，几乎能够满足一般一般的带式输进机驱动置高速端的联接之用，并且关于有正回转要求、起动再三的港口用的带式输送机具有杰出的适应性。梅花形弹性联轴器的中心弹性体选用减震性及抵御磨性好的新式高分子材料～聚脂型聚氨脂，所以工作中振荡噪声小，弹性体和半联轴器的触摸部分磨损小，运用牢靠，几乎投有毛病。
尽管长的螺旋槽型联轴器能在承受各种差错状况下很容易地弯曲，但在扭力负载的状况下对联轴器的刚性也有相同的影响。扭力负载下过大的回转空位会影响联轴器的精度并削弱其整体的功能。运用场所：因为他处理的才华比较差，适合用于低扭矩运用中，尤其在联接编码器和其他较轻的仪器中。平行槽型：平行槽型弹性联轴器一般有3—5个切槽，以此来唐塞低扭矩刚性问题。平行槽型考虑到了不减弱接受纠正差错才华的情况下使切槽变短，短的切槽可以使联轴器的扭矩刚性增强并交叠在一起，使它可以接受相当大的扭矩。振动剖析是猜想联轴器不对中的技术之一，它能判别设备情况的逐步改动趋势，但当判别一台设备是否处于不对中情况时，需求有以往许多数据及事例做参看，还要差异出是轴承、润滑油、联轴器，仍是联接固定的问题，所以有的局限性。红外照相技术则能在设备情况不佳时，将轴承、电机壳体、联轴器等过热的部位差异开来，并确定联轴器的对中差错，再结合以振动剖析等其它猜想技术，其效果会好。
弹性联轴器的毛病原因及分类
梅花形弹性联轴器毛病的原因主要有以下几个方面：起重配件联轴器油量缺乏或缺油。润滑欠好产生齿面磨损严峻，这种状况只需替换新润滑脂，守时注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足，便可防止。两轴水平度及同轴度差错太大，超过了联轴器所能补偿的规划，使得轴齿与内齿啮合不正确，构成局部触摸，而呈现了附加力矩。而这个附加力矩能够为轴向力。作用于内齿圈上，这个力的巨细视差错的巨细而定，与差错成正比，差错愈大，力愈大，导致起重配件梅花形弹性联轴器内齿圈产生轴向位移。两轴的水平度、同心度差错大，构成联轴器翻滚时别劲。和上述起重配件联轴器齿轮磨损的原因根柢相似，联接螺栓除遭到正常作用力外，还遭到附加弯矩，因而使之折断。这是主要原因。再者，螺栓直径较细，强度不可或螺栓质料较差也可构成螺栓折断现象。
弹性联轴器的分类及运用场所:弹性联轴器是由几组膜片（不锈钢薄板）用螺拴交织地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成。膜片的弹性变形来补偿所联接两轴的相对位移，是一种高性能的金属弹性元件绕性联轴器。不用润滑，结构比较紧凑，弹性高，运用寿命长，无旋转空地，不受温度和油污影响。具有抵御酸，抵御碱，防腐蚀的特点。结构比较简单，装拆便利。膜片弹性联轴器的分类一般有以下两种：螺旋槽型：螺旋槽型弹性联轴器又分为单螺旋槽型和双螺旋槽型。他有一条接连的多圈的长切槽，这种联轴器具有十分优异的弹性和很小的轴承负载。它能够承受各种差错，适合用于纠正偏角和轴向差错，但处理偏疼的才干比较差，因为要一同将螺旋槽在两个不同的方向弯曲，会产生很大的内部压力，然后导致联轴器的过早损坏。
泊头市恒发联轴器厂（http://www.bthflzq.com）主营各种十字滑块联轴器、蛇形弹簧联轴器、法兰梅花形联轴器产品广泛应用于轧机、橡胶、塑料、造纸、起重、运输、机车、电力等机械设备,是生产国产汽车传动轴、农用车传动轴、工程车及各种非标准传动轴的厂家。热忱的欢迎各地客户来厂来电咨询。
