YB-40型液压泵站是指单独的液压装置,它按主机的要求提供可控制方向、压力及流量的液压油缸,适用于主机与液压机械上。用户购买后只要将液压泵站与主机上的执行机构(液压油缸或油马达)用油管连接,液压机械即可实现各种规定的动作和工作循环。
YB-40型液压泵站是由电机-泵装置、集成块或阀组合、油箱及电气盒等组合而成。各部件功能为:
(1)电机-泵装置:装有电机和油泵,是液压泵站的动力源,将机械能转换为液压油缸的压力能。
(2)集成块:由液压阀及通道体组装而成,对液压油实行方向、压力及流量调节。
(3)阀组合:板式阀装在立板上,板后管连接,与集成块功能相同。
(4)电气盒:分两种形式。一种设置外接引线的端子板,另一种配置了全套控制电器。
YB-40型液压泵站的执行元件:
液压缸:车辆用油缸、单作用油缸、液压机油缸、摆动油缸、单作用多级油缸(套筒油缸)还有双作用多级油缸以及弹簧复位油缸等多种。
液压马达:有齿轮马达、叶片马达、柱塞马达等,就是说几乎定量油泵在理论上均可作为马达作用。
低速大扭矩液压马达:
(1)内啮合摆线马达。
(2)内曲线液压马达,分轴转和壳转两种型式。
(3)双料盘轴向柱塞马达。
(4)径向柱塞式液压马达。
(5)球塞式低速大扭矩液压马达。
(6)静力平衡低速大扭矩低液压马达
液压顶升的应用范围和桥梁顶升限位系统
【一】、桥梁顶升技术的应用范围
桥梁顶升技术具有不影响交通,施工快捷,省钱,效果显著,经济性良好等优点,使其受到越来越多的关注。但由于顶升技术在近些年才应用于桥梁,因此对其研究的介绍和总结较少,施工经验的推广和积累受到很大限制,希望桥梁液压提升技术能好的推广应用,造福社会。
桥梁顶升技术主要应用于:
(1)航道标准提高引起的桥梁改造;
(2)铁路及通行双层集装箱引起的桥梁改造;
(3)自然载货引起的桥梁损失改造;
(4)高速公路跨线净空不足引起的桥梁改造;
(5)基础病害引起的桥梁改造;
(6)桥梁支座换;
(7)跨越高速公路顶升改造;
(8)大跨度钢桥的合龙;
(9)地铁施工引起桥梁局部下沉或压煤开采引起的桥梁下沉的改造;
(10)城市中既有立交桥的改造。
【二】、桥梁顶升限位系统
在顶升过程中,桥梁处于一种飘浮不定的状态,结构很脆弱,只要有一点滋扰,整个上部结构可能瞬间坍塌。且由于液压缸安装的垂直误差及其他不利因素的存在,在液压提升装置作业过程中可能会出现微小的水平位移,因此应分别在桥梁纵、横两个方向安装顶升限位装置。限位装置自身应具有足够的强度,并应在限位方向也有足够的刚度,以保证。
桥墩限位支架应安装在桥墩两侧,每侧两个限位支架,包括一个横向限位支架和一个纵向限位支架。如在中墩处的横隔梁,在中墩顶安装特制横向限位支架和一个纵向限位支架;也可以利用顶升托架的分配梁,在下部分配梁靠近柱侧内设置钢档,并安装横向限位装置,在顶升托架与横向限位装置安装完毕后,再在下部分配梁上安装纵向限位装置,其通过螺栓与下分配梁连接,限位装置在顶升过程中与顶升托架一起在柱上滑动。
桥台处也要安装纵向限位支架,边墩处的横向限位支架设置在桥台两侧;纵向限位支架应考虑作用在桥台后的钻孔灌注桩上,既解决了台后挡土问题,又解决了纵向限位的难题;也可以在现有桥台的台背与上部结构的台缝位置安装限位装置,作为桥台处的纵向限位。由于安装位置有限,限位支架的部分连接要在安装后进行现场焊接。
限位支架固定后,可旋转可调限位螺栓,使用支架滑板顶紧安装于梁表面的导向槽钢。滑板与槽钢之间涂抹黄油,以减少摩阻力。液压顶升设备施工过程中梁受支架滑板的限位,只能沿竖直方向滑动,可避免梁体发生水平位移。
河北省沧州鼎恒液压机械制造有限公司(http://www.czdhyy.com)是一家以液压提升器、液压顶升机械及其配套设备为主,集设计、开发、生产于一体的液压机械设备制造公司,为我国安装工程的事业奉献光热,为锻造我国液压提升产业丰碑而永远向前。